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【交匯點(diǎn)新聞】全球首發(fā)!東南大學(xué)垂類(lèi)大模型上新,已應(yīng)用于南京北站建設(shè)

發(fā)布者:吳涵玉發(fā)布時(shí)間:2026-02-01瀏覽次數(shù):10

交匯點(diǎn)訊 2月1日,重大基礎(chǔ)設(shè)施工程材料全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室理事會(huì)2026年第一次會(huì)議及2025年度學(xué)術(shù)委員會(huì)在南京召開(kāi)?,F(xiàn)場(chǎng),東南大學(xué)全球首發(fā)“砼真砼知”混凝土材料科學(xué)大模型。該大模型已應(yīng)用在南京北站建設(shè)項(xiàng)目中。

該模型由重大基礎(chǔ)設(shè)施工程材料全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合東南大學(xué)大數(shù)據(jù)中心、阿里云計(jì)算有限公司共同打造,是國(guó)內(nèi)首個(gè)混凝土材料科學(xué)大模型。該成果以“人工智能+混凝土材料”深度融合為核心,打破傳統(tǒng)工程材料研發(fā)與應(yīng)用的范式局限,標(biāo)志著我國(guó)在工程材料智能化領(lǐng)域躋身國(guó)際領(lǐng)先行列,為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)字化、低碳化轉(zhuǎn)型提供“中國(guó)方案”。

“混凝土作為一種多相、多組分的復(fù)雜材料,其性能極易受季節(jié)變化、原材料波動(dòng)等環(huán)境因素影響。”中國(guó)工程院院士、東南大學(xué)首席教授劉加平介紹,此次發(fā)布的大模型能夠?qū)⒍喾N影響因素統(tǒng)一納入計(jì)算框架,顯著提升混凝土性能預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。

中國(guó)工程院院士、東南大學(xué)首席教授劉加平

“通過(guò)大模型,我們將人類(lèi)的所有智慧集中到一個(gè)‘大腦’里。它的經(jīng)驗(yàn)更豐富,在某些方面的判斷可能比我本人更厲害?!眲⒓悠礁嬖V記者,相較于通用大模型在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的“幻覺(jué)”與不確定性,“砼真砼知”大模型以“深度專(zhuān)業(yè)化”構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。其不僅能實(shí)現(xiàn)專(zhuān)家級(jí)、可溯源的智能問(wèn)答,精準(zhǔn)解答混凝土材料研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程應(yīng)用中的復(fù)雜問(wèn)題,更集成四大知識(shí)處理工具——智能數(shù)據(jù)提取、數(shù)據(jù)多維對(duì)比、文獻(xiàn)綜述生成、知識(shí)圖譜構(gòu)建,將傳統(tǒng)需數(shù)日甚至數(shù)月完成的文獻(xiàn)調(diào)研、數(shù)據(jù)分析工作壓縮至分鐘級(jí),在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)效率可提高90%以上。

尤為關(guān)鍵的是,模型打造的開(kāi)放式智能體廣場(chǎng),推出性能預(yù)測(cè)、配比設(shè)計(jì)、開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估三大核心智能體,通過(guò)“大模型+小模型”協(xié)同,實(shí)現(xiàn)從參數(shù)輸入到方案生成的端到端閉環(huán),為“從性能目標(biāo)到最優(yōu)配方”“從結(jié)構(gòu)參數(shù)到開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”等依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)的復(fù)雜問(wèn)題,提供標(biāo)準(zhǔn)化、高精度的量化決策工具,填補(bǔ)混凝土材料智能設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)空白。

“這款大模型面向的范圍非常廣,普通公眾關(guān)心的住房建設(shè)、專(zhuān)業(yè)人員從事的工程管理,乃至科研人員的前沿探索,都能從中受益?!眲⒓悠竭M(jìn)一步解釋?zhuān)瑢?duì)于非專(zhuān)業(yè)人士,模型可基于輸入的原材料、配合比及施工條件,預(yù)測(cè)混凝土性能;對(duì)于專(zhuān)業(yè)人員,則可輔助進(jìn)行多因素協(xié)同設(shè)計(jì),在保障工程耐久性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)。

據(jù)悉,這款大模型已在實(shí)際重大工程中落地。劉加平以正在建設(shè)的南京高鐵北站為例介紹,該項(xiàng)目全程應(yīng)用了該大模型。從前期基于模型的低碳原材料與配合比設(shè)計(jì),到施工階段,模型能根據(jù)南京當(dāng)?shù)貙?shí)時(shí)的溫度、濕度,感知并預(yù)測(cè)混凝土澆筑后數(shù)小時(shí)乃至長(zhǎng)期的水化硬化、強(qiáng)度發(fā)展與耐久性能?!熬拖駬碛辛烁兄芰σ粯?,”他描述道,“當(dāng)系統(tǒng)感知到白天溫度高、夜晚溫度低時(shí),后臺(tái)可自動(dòng)調(diào)控,確保在原材料與環(huán)境參數(shù)合理波動(dòng)范圍內(nèi),混凝土性能保持穩(wěn)定?!?/span>

會(huì)上還簽署了智能體聯(lián)合攻關(guān)協(xié)議,為模型后續(xù)迭代與產(chǎn)業(yè)落地凝聚多方合力?!凹热皇且粋€(gè)大模型,那么它應(yīng)該是一個(gè)動(dòng)態(tài)的?!辈稍L(fǎng)中,劉加平強(qiáng)調(diào)了模型的可持續(xù)進(jìn)化特性,并透露了未來(lái)計(jì)劃:一是持續(xù)完善模型本身,開(kāi)發(fā)更多針對(duì)不同需求的專(zhuān)用“智能體”;二是推動(dòng)模型與生產(chǎn)和施工裝備深度融合,實(shí)現(xiàn)從材料配比到現(xiàn)場(chǎng)振搗、養(yǎng)護(hù)的全流程實(shí)時(shí)感知與自動(dòng)調(diào)控。

“未來(lái)我們希望它能推動(dòng)設(shè)計(jì)方式的根本變革。就像設(shè)計(jì)汽車(chē)和房屋一樣,我們可以根據(jù)需求,‘設(shè)計(jì)’出所需的混凝土性能?!眲⒓悠秸f(shuō)。

新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 謝詩(shī)涵/文 劉莉/圖

通訊員 孫艷

編輯:李睿哲



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